新能源硬派越野車市場加速普及，格局初定

近年來，隨著新能源技術不斷賦能汽車產(chǎn)業(yè)，硬派越野車市場也迎來了電動化、智能化的深刻變革。目前國內(nèi)新能源硬派越野車型主要可分為三類：一類是以P2電機為核心，保留非解耦機械四驅和三把差速鎖結構的傳統(tǒng)越野強化型產(chǎn)品，主打極限越野場景；第二類采用多電機與解耦電動四驅技術，取消了中央傳動軸和機械差速鎖，在越野與城市通行之間實現(xiàn)更好的平衡；第三類則為新能源輕越野車型，多采用承載式車身與電動四驅，主要滿足城市用車需求。

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從驅動技術來看，P2方案仍以燃油驅動為主、電機輔助，強調機械四驅在復雜路況下的可靠脫困能力；而多電機電動四驅則以電驅為主、燃油為輔，具備能效高、響應快、傳動損耗低等優(yōu)勢，但在極端環(huán)境下的耐久性與實際通過能力仍有待進一步驗證。

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四驅系統(tǒng)方面，除了傳統(tǒng)的全時、分時和適時機械四驅之外，電動四驅正逐漸興起。它通過電控系統(tǒng)智能分配扭矩，省去了傳動軸、分動箱等機械結構，提升了空間利用率和傳動效率。不過，電動四驅也面臨高負荷電耗大、電池防護以及技術成熟度等方面的挑戰(zhàn)。

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市場表現(xiàn)方面，2024年我國新能源硬派越野車銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，全年銷量達17萬輛，同比大幅增長309%，市場滲透率提升至47%，顯示出巨大的增長潛力。從品牌格局看，長城汽車憑借坦克系列等多款機械四驅車型占據(jù)大部分的市場份額；比亞迪則依托仰望U8、豹5等電動四驅產(chǎn)品也獲得較好的占比。

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未來，更多品牌正加速布局這一細分市場。2025年預計將迎來包括長城坦克800 Hi4-T、奇瑞G700等多款新車的上市，驅動新能源硬派越野市場繼續(xù)高速增長，全年銷量有望突破35萬輛。

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正恒動力作為汽車零部件企業(yè)，我們始終緊跟新能源與越野技術融合的趨勢，積極布局新能源零部件研發(fā)與制造，涵蓋電驅系統(tǒng)、電控系統(tǒng)，高強度底盤結構、等關鍵部件，致力于為整車客戶提供可靠、高性能的解決方案，共同推動新能源越野車型的創(chuàng)新與發(fā)展。