《中國車企在泰國：機遇與挑戰(zhàn)并存的新興市場》

隨著中國汽車品牌紛紛布局泰國市場，泰國不僅被視為中國汽車出海的重要一站，更成為新能源汽車產業(yè)發(fā)展的熱土。比亞迪在泰國位于泰國羅勇府的東南亞首座工廠已于7月4日宣布投產 泰國市場的開放性和政府對新能源汽車的積極扶持政策，為中國車企提供了前所未有的機遇，但同時也帶來了一系列挑戰(zhàn)。

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圖源:比亞迪

一、泰國市場的機遇

1. 政策扶持：泰國政府出臺了一系列新能源汽車發(fā)展政策，包括購車補貼、下調新能源汽車進口關稅及消費稅等，為中國車企提供了良好的發(fā)展環(huán)境。泰國政府還承諾補貼汽車廠商的電力成本，進一步降低生產成本。
2. 市場需求增長：泰國新能源汽車市場正在快速增長，預計2024年純電動汽車銷售量將顯著增加，為中國車企提供了巨大的市場空間。2023年，泰國純電動汽車累計銷量超7.63萬輛，較2022年激增6.66萬輛，增幅達684%，純電動車銷量占比上升至12%。
3. 地理位置優(yōu)勢：泰國地處東南亞中心，具有輻射整個東南亞市場的地理優(yōu)勢，中國車企在泰國設廠可以更便捷地覆蓋周邊國家。泰國與多個國家有自由貿易協(xié)定，從泰國出口的產品可以享受零關稅或低關稅的優(yōu)勢。
4. 產業(yè)鏈完善：泰國擁有成熟的汽車產業(yè)鏈和大量的汽車零部件供應商，為中國車企在當?shù)亟◤S提供了良好的產業(yè)配套。泰國是東盟最大的汽車制造國，具備完備的汽車工業(yè)體系。
5. 自由貿易協(xié)定：泰國與多個國家有自由貿易協(xié)定，從泰國出口的產品可以享受零關稅或低關稅的優(yōu)勢，有助于中國車企開拓更廣闊的海外市場。

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二、泰國市場的挑戰(zhàn)

1. 市場競爭：日系車在泰國市場長期以來占據主導地位，中國汽車品牌需要在這個已經由日系車主導的市場中尋找突破口。日系車品牌在泰國的市場占有率高達63.8%，中國品牌需要在品牌認知度和市場份額上進行提升。
2. 消費者接受度：雖然泰國對新能源汽車的接受程度相對較高，但中國品牌仍需努力提升當?shù)叵M者對中國新能源汽車的認知和信任。
3. 充電基礎設施不足：泰國目前的充電設施與電動汽車的比例較低，可能限制了電動汽車的普及和發(fā)展。截至2022年底，泰國僅有3700多個公共充電樁，車樁比約為30:1。

泰國建廠的中國車企：

• 比亞迪（BYD）：比亞迪在泰國羅勇府的工廠是其在海外投產的第一座工廠，年產量為15萬輛。比亞迪在泰國市場已經連續(xù)18個月獲得純電動車銷量冠軍，市占率超過40%。
• 上汽名爵（MG）：上汽名爵在泰國春武里府的合資工廠于2017年竣工，年產能10萬輛，2023年11月首輛電動汽車下線。
• 長城汽車（Great Wall Motors）：通過收購通用汽車的泰國工廠，于2020年進入泰國市場，2021年開始投產。
• 長安汽車（Changan Automobile）：在泰國的工廠于2023年11月奠基，一期產能10萬輛，計劃在2025年初投入生產。
• 哪吒汽車（Hozon Auto）：在泰國的工廠在2023年11月底投產，于2024年3月大規(guī)模量產。
• 廣汽埃安（GAC Aion）：在羅勇府的工廠于2024年1月正式開工，年產能5萬輛，分兩期建設，預計一期7月投產。
• 奇瑞汽車（Chery Automobile）：在羅勇府的工廠預計2025年投產，一期年產能5萬輛。
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• 圖源:比亞迪

如此以來，中國汽車品牌在泰國乃至東南亞市場的戰(zhàn)略布局進入了一個新的階段。通過本地化生產，不僅有助于降低成本、提高效率，也為中國車企在泰國市場的深耕奠定了堅實的基礎。比亞迪在泰國的快速發(fā)展，成為中國車企深入布局泰國汽車市場的一個縮影。

隨著中國車企在泰國市場的不斷擴張和深化，預計未來將有更多的中國汽車品牌涌入泰國，共同推動泰國乃至整個東南亞地區(qū)的新能源汽車產業(yè)發(fā)展。正恒動力作為中國汽車零部件行業(yè)的領軍企業(yè)，一直致力于為國內外汽車制造商提供高質量的發(fā)動機缸體、鑄鋁件等核心零部件。我們憑借先進的技術、嚴格的品控和高效的供應鏈管理，為合作伙伴帶來顯著的成本效益和市場競爭力，為中國汽車品牌在國際市場的成功貢獻力量。